今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是香港麗悅飯店 - 香港
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
香港麗悅飯店 - 香港 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以在這訂房住看看喔！
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CP值爆表
商品訊息功能住宿卷:
商品訊息描述:
主要設施
- 142 間客房
- 供應早餐
- 免費區域接駁車
- 酒吧/酒廊
- 機場接駁車
- 客房托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 飯店租車服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 客房內托兒服務 (付費)
- 保母或托兒服務 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於灣仔
- 跑馬地馬場 (0.4 公里)
- 時代廣場購物中心 (0.6 公里)
- 伊利沙伯體育館 (0.4 公里)
- 香港會議展覽中心 (1.3 公里)
- 香港演藝學院 (1.7 公里)
商品訊息簡述:
香港麗悅飯店 - 香港 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高級旅館
2017年02月25日 21:36
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var theUrl = '';
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記者關韶文／高雄報導
玖壹壹《9453》巡迴演唱會最終場在高雄登場，25日在高雄巨蛋登場，演唱會華麗陣容一字排開超吸睛，玖壹壹好友謝和弦、陳零九、UnderLover全員到齊，「金曲歌后」彭佳慧也為了玖壹壹性感登場。
▲玖壹壹高雄開唱。（圖／混血兒娛樂提供）
玖壹壹演唱《癡情男子漢》，唱到中段時，彭佳慧從舞台中間緩緩升起，兩組人馬一同合唱抒情版的《癡情男子漢》，全新準備的表演內容，只獻給高雄場粉絲，讓人直呼：「真的賺到了。」
▲彭佳慧驚喜現身玖壹壹演唱會。（圖／混血兒娛樂提供）
一唱完，彭佳慧謙虛說：「我今天是來報恩的，我相信這個舞台你們都很熟悉。」彭佳慧穿上斜肩洋裝小露性感，背後上刺青寫著我愛玖壹壹，沒想到脖子處特別寫了一個「春風」，彭佳慧害羞說：「我真的很喜歡春風！」
▲玖壹壹健志在台上爆彭佳慧的料。（圖／混血兒娛樂提供）
其實玖壹壹能和彭佳慧合作，背後有一段故事，健志直接在台上爆料：「因為有一天我們在海產店，看到彭佳慧喝醉了，我們問她說可不可以來當嘉賓，結果她大喊好，全部人都在看。」彭佳慧說到做到：「我推掉其他工作，因為我喜歡玖壹壹，所以我說來就來。」
本來彭佳慧有準備自己的歌，但洋蔥任性點了一首《相見恨晚》，彭佳慧大方答應，將原本彩排的歌曲換掉，直接在現場演唱《相見恨晚》。
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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、住宿平價超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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